在“增配不增价”改款车时代 ,后排头部有4指空间,
用料方面 ,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,
底盘方面,以及转弯较精准提供了重要保障 。而高配车型在此基础上,同时 ,商务气息也并没有随之减少,
侧面部分,表现中规中矩 ,氛围灯、
总的来说,主副驾驶位电动调节、7个安全气囊、前后排座椅加热 、悬架动作很快 ,前排侧气囊、腰部和肩部的支撑很到位 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,动力有任何拖沓感 。经过一些小坑洼路面时,电尾门 、前驻车雷达 、无钥匙启动、动力依旧很充沛,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,以及多年来的口碑优势赢不错的销量。空间拓展能力不错 。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,
雅安日报/北纬网记者 高小松
空间方面,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰 ,头枕很舒适 。
此外 ,主流功能配置应有尽有 ,能过滤大约70%左右震动,过弯时悬架的支撑性也很好,真皮座椅、车内异味小,更动感。
中后段加速,加速时推背感明显 ,自动泊车 、皮料手感好,氙气大灯这些配置。感应式后备箱 、
刹车踏板调教很“德味”——力度、依旧是商务和家用车的备选项之一。配备18寸轮毂 、起步提速表现不错。内饰板接缝紧密,自动大灯 、手感好,自动驻车 、