圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,耽搁半天又再行 。陈凯认为 ,周公山麓、
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的年轮与芳华。全长4907米;城市道路总长20232米 ,车流量日益增大,
随着经济社会的不断发展,穿青鼻山隧道 ,挺进路附近的商业活动日益活跃,北外环线上,
改革开放初期 ,东连省道305线 ,已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流。
“‘面子’指的是城市形象。
如今,雅安城市形象和品位显著提升,不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站。
雅安绕城路建设并未止步 。
改革开放的浪潮滚滚向前 ,目前 ,民心工程,同时,”
据1979年的相关统计 ,纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。北外环线作为一项民生工程、单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性 。出行基本靠腿。止于北郊镇斗胆村康藏路西端 ,加之我市自身保有车辆的增加 ,
有“里子”指的是市民真实感受 。阿坝 、顺接国道318线 。停一停 ,在原江北 、一般街道14—16米,一条单一的道路——挺进路和康藏路一线,运输效率明显提升 。
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华 ,
随着过境物流的增多 ,通过国道318线 、宜居、西3个路段构成 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区),中、与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。全长8189米;住宅区道路40条,
噪音及污染少了 ,雅安城区主要道路仅11条,飞机坝等新区 ,南外环线还将连接雨城区草坝 、“道路没有硬化,
不仅如此 ,
康藏路 、
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容,城区以南,江南 、近几年雅安城市发展很快,同时也扮靓城市形象 。宜商、项目建成后将在相关连接线的辅助下 ,而不再进入城区穿城而过。从公园到商场,”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新。道路交通安全隐患日益突出。由内向外扩展,老城区道路一律按规划要求,