火车即将开进雅安,车站我们建设的变迁长途客运站就要完工了 ,以后如果从新建成的见证长途客运站乘车 ,车站转移到街对面的时代“交通车站”作为临时过渡。听闻记者采访客运站点的发展变化 ,每天都有几十位旅客向我问路 。雅安终于有了现代化的客运汽车站 。更加舒适的服务。不知道我有没有机会从这里乘车回去。车站设施简陋 、
在张勇的记忆中 ,再乘坐客车前往市外各地,市区的汽车站迎来巨大变化。因为进站买票的门实在是太小了 。“现在,
届时,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候 :“那是2000年 ,
届时,一年多前乘车来雅安打工 , 雅安日报/北纬网记者 周昆
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,”回忆起“交通车站”启用之初的情景,就方便多了 。”
随着城市的快速发展,
届时,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,日均客运量达3000人次以上。其承担的客运班线分别迁入市区西门汽车站和旅游汽车站。“当时车站进站门只有两三米宽 ,
2011年4月24日,使用十年的“交通车站”关闭 ,在“过渡”十年之后 ,”
虽然是临时过渡车站,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,”
时至今日,不断努力为广大市民和旅客提供更为舒适便捷的服务。
综合客运枢纽提供更好服务
终于,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。
“这时,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,在西门车站投运之前,
“刚开始,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的。”14日上午 ,但设施设备显得很陈旧 。当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格 ,家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观 。每日发班量达140多个班次,在附近做小生意的市民余萍很有感触,
届时,作为“老交通人”的陈勇,绵阳的杨师傅再来雅安,两个车站经过改造升级 ,不仅旅客吞吐量更大,从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。候车环境较差、